Descripción
Wennstrom – Válvula de cierre DN80 con salida neumática especial para control de caudal
Válvula de cierre o de dos vías, tres tamaños, cinco bridas diferentes, accionamiento manual o neumático, en combinación con muchas otras características, hacen de las válvulas de bola Gard la elección ideal para cualquier instalación petrolífera. Alto caudal y baja contaminación
La bola de la válvula de cierre está fabricada con un orificio recto para minimizar la resistencia al flujo y los residuos de producto, una característica importante que reduce la contaminación de productos sensibles.
Las válvulas de bola Gard se fabrican en tres tamaños de 2, 3 y 4 pulgadas y cada tamaño está disponible con diferentes bridas o combinación de bridas. La válvula puede accionarse manualmente o estar equipada con un actuador neumático.
La válvula de cierre se suministra normalmente con una bola de latón cromado de paso recto para minimizar la resistencia al flujo y la contiminación. Esta válvula también se puede pedir con una bola de aluminio recubierta de teflón para instalaciones de combustible de aviación. La válvula de dos vías viene con una bola de aluminio recubierta de teflón.
Las dos carcasas de las válvulas son de aluminio extruido. El conjunto del vástago es de latón y todas las juntas de vapor pueden repararse sin desmontar la válvula. Todas las juntas son de teflón o FPM de alta calidad para resistir todos los grados de combustible de petróleo comercial.
Hay cinco bridas diferentes disponibles en acero y aluminio. Para la válvula de cierre se utilizan las mismas bridas que para la válvula de dos vías, con la excepción de la entrada de la válvula de dos vías que en algunos casos requiere una pieza adaptadora. Los orificios roscados de la brida TW están revestidos con insertos helicoidales, M10 para la válvula de 3 pulgadas y M12 para la de 4 pulgadas. La brida de aluminio de 4 pulgadas sólo sirve para soldar.
Instalada entre la electroválvula y el actuador, esta salida neumática adicional proporciona un enlace simultáneo con otros equipos controlados neumáticamente.
Al retirar las bridas para el mantenimiento o la instalación, la bola y las juntas principales se mantienen en su sitio gracias al anillo de retención que se bloquea en la carcasa de la válvula con un cierre de bayoneta, un diseño muy apreciado que ahorra tiempo. La unidad de maneta y vástago puede desmontarse fácilmente para su mantenimiento sin desmontar ninguna otra pieza de la válvula.
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